自転車のながらスマホとは？2024年11月厳罰化の罰則と青切符

自転車でも、スマートフォンの画面へ一瞬目をやっている間に車体は進み続けます。「一瞬だけ」のつもりが、わき見による転倒や歩行者との衝突につながりやすいのが、自転車のながら運転、いわゆる「ながらスマホ」です。2024年11月の道路交通法改正で罰則が強化され、より重く扱われるようになりました。ここでは「保持・注視」と「交通の危険」という2つの区分の違いと、罰則・青切符の目安、危険な理由を整理します。

自転車のながら運転とは

自転車のながら運転とは、走行中にスマートフォンや携帯電話を手に持って通話したり、画面を注視したりする行為です。イヤホンで大音量の音楽を聴くなど周囲の音が聞こえない運転も危険ですが、こちらは傘差し・イヤホン等で扱います。ここでは主にスマホの「保持・注視」を取り上げます。

自動車の携帯・ながらスマホ運転と同じく、ながら運転には大きく2つの区分があります。スマホを手に持って操作・注視する「保持・注視」と、その結果として他の人や車に危険を生じさせた「交通の危険」です。同じ「ながらスマホ」でも、この2区分で扱いの重さはまったく異なります。

2024年11月の厳罰化

2024年11月1日の改正道路交通法の施行で、自転車のながら運転に対する罰則が新たに整備されました。スマホを手に持って通話したり画面を注視して運転する「保持・注視」は、6月以下の拘禁刑または10万円以下の罰金の対象です。さらに、その結果として交通の危険を生じさせた場合は、1年以下の拘禁刑または30万円以下の罰金という、より重い罰則が科されます。次の図で、この2区分の違いを確認しておきましょう。

反則金・罰則の目安

自転車のながら運転に対する罰則・反則金の目安は次のとおりです。

ほかの違反の反則金は交通違反の反則金一覧にまとめています。自転車の額は「原付等」の欄に当たります。

なぜ危険・注意点

ながら運転が危険なのは、画面を見ている間、視線も注意力も前方から離れてしまう点にあります。自転車はバランスをとりながら進むため、片手運転やわき見はふらつきや転倒に直結します。着信音や通知が鳴った瞬間に「少しだけ」と手を伸ばしてしまう油断が、歩行者との衝突や転倒による大けがを招きかねません。

対策は、「操作したくなる状況」自体を減らすことです。走り出す前に通知をオフにする、目的地やルートは出発前に設定しておく、電話は自転車を止めてからかけ直す——こうした小さな準備の積み重ねが、ながら運転を防ぐいちばんの近道です。