巻き込み事故の原因は左折時の死角と内輪差——自転車の危険と防ぎ方・違反点数

左折しようとする車が、その内側（左後方）を走る自転車や二輪を巻き込んでしまうのが巻き込み事故です。原因は左後方の死角と内輪差で、防ぐ基本は左折の前にあらかじめ道路の左端に寄ることです。相手が自転車だと重大な結果につながりやすいのが特徴です。ここでは巻き込みがなぜ起きるのか、どの違反に問われて何点になるのか、そして防ぎ方を整理します。本記事は特定の実在事故ではなく、一般的な類型の解説です。

① どんな事故か

内閣府『令和8年版交通安全白書』によると、令和7年（2025年）中の交通事故で、右折・左折時の衝突をまとめた「右・左折時衝突」は全事故の13.1%を占め、事故類型のなかで3番目に多い区分です。ただし統計上は右折時と左折時が合算されており、巻き込み（左折時）だけの件数は公表区分にありません。同じ交差点の類型でも、右折時の右直事故とは原因も防ぎ方も異なります。

巻き込みで注意したいのは、相手が自転車のときの重大さです。自転車は令和7年の死者が306人、さらに重傷者では6,360人（23.1%）にのぼり、車体がむき出しのぶん、けがが重くなりやすいといえます。件数と死亡・重傷の関係は、事故類型の総論でも整理しています。

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② なぜ起きるか

巻き込みの主な原因は、左折時に生まれる左後方の死角と、内輪差です。左折で曲がるとき、後輪は前輪よりも内側（縁石側）を通ります。この内輪差のぶん、車体の内側を走っていた自転車や二輪が、車のすぐ横に入り込んでしまいます。

さらに、左折の直前に「先に抜いたはず」と思っていた自転車が、信号待ちなどで横に並び直していることもあります。左後方はミラーだけでは見えにくく、目視の確認を怠ると気づけません。

③ どの違反か・何点か

左折車の側は、左折の前にあらかじめ道路の左側端に寄り、左側端に沿って徐行する（道路交通法第34条第1項）という左折の方法を守らなかった場合の交差点右左折方法違反（1点）や、左後方の確認を怠った場合などの安全運転義務違反（第70条・2点）に問われることがあります。右左折のときの徐行は、見通しのきかない交差点などでの徐行場所違反（第42条）とは別の扱いです。そして、事故がけがや死亡につながると、この基礎点数に、事故の結果に応じた付加点数が加算されます。付加点数は、次のように事故の程度と責任の程度で決まります。

※ 警視庁『交通事故の付加点数』による。

自転車を巻き込むとけがが重くなりやすく、基礎点数だけでは済まないことがあります。

④ 防ぎ方

巻き込みを防ぐ基本は、左折の前にあらかじめ道路の左端に車を寄せて、自転車が内側に入る余地をなくすことです。そのうえで、ミラーだけに頼らず左後方を目視で確認し、徐行して大回りをしないことが大切です。内輪差で車体の内側が寄ることを意識し、「横に自転車がいるかもしれない」と考えて曲がりましょう。