薄暮・夜間の歩行者事故はなぜ多い？前照灯と反射材・違反点数の目安

日の入り前後の薄暮や夜間は、歩行者の事故が集中する時間帯です。明るさが急に変わり、運転者から歩行者が見えにくくなるためです。ここでは薄暮に事故が多い理由と、運転者・歩行者それぞれの備え、事故のときの違反点数を整理します。本記事は特定の実在事故ではなく、一般的な解説です。

① どんな事故か

警察庁『薄暮時間帯における交通事故防止』によると、薄暮とは日の入り時刻の前後1時間を指し（月日や地域で異なります）、おおむね17時台から19時台にあたります。この時間帯は自動車と歩行者の衝突が多く、事故類型では横断中が約8割を占めます。そして、その約7割が横断歩道以外の場所で起きています。

歩行者横断中の事故が夜間に死亡へつながりやすいことは、歩行者横断中の事故でも整理しています。薄暮はその入り口となる、見え方が急に変わる時間帯だといえます。

② なぜ起きるか

薄暮・夜間は、運転者から歩行者が見えにくく、発見が遅れがちです。同じ夜間の歩行中の死者でも、年齢によって背景が異なることが分かっています（令和6年のデータ）。

65歳未満では、路上に寝てしまう「路上横臥」が多く、その多くで飲酒が確認されています。一方、65歳以上では、横断歩道以外の場所を横断していた例が多く、反射材を身に着けていた人はごくわずかでした。どちらも「悪い」と決めつけるためではなく、時間帯と状況に応じた備えを考えるための事実として押さえておきたい点です。

③ どの違反か・何点か

運転者の側は、横断中の歩行者の通行を妨げた場合、横断歩行者等妨害等（2点）などに問われることがあります。そして、事故がけがや死亡につながると、この基礎点数に、事故の結果に応じた付加点数が加算されます。付加点数は、次のように事故の程度と責任の程度で決まります。

※ 警視庁『交通事故の付加点数』による。点数の詳しい考え方は歩行者横断中の事故でも扱っています。

④ 防ぎ方

運転者の側は、暗くなる前に前照灯を早めに点灯し、横断歩道以外でも人が渡ってくる前提で速度を控えることが基本です。歩行者の側も、反射材や明るい色の服を身に着けると、運転者から早く発見されやすくなります。できるだけ横断歩道を使い、渡る前に車の動きを確かめることも大切です。